베이징 후퉁에서 인력거 타기

일정 마지막날 오후에 주어진 자유관광에서 응원단이 두 패로 갈렸습니다. 발마사지를 받자는 의견이 다수인 가운데 일부가 후퉁거리를 가보고싶다는 의견을 내놓았습니다. 망설임 없이 후퉁파에 손을 들었습니다. 먹고 쉬는 것보다 보는 데 여행의 재미가 더 있습니다.  

후퉁(중국어 정체: 胡同, 간체: 胡同, 병음: hu tong)은 주로 중국의 수도 베이징의 구 성내를 중심으로 산재한 좁은 골목길을 일컫는 말이다. 중국의 전통 문화를 이해하는 데 있어서, 이 후퉁과 룽탕, 쓰허위엔은 가장 중요한 것들 중의 하나이다. 전통적 가옥 건축인 쓰허위엔이 이 후퉁에 많이 접하고 있어, 베이징의 옛 모습을 볼 수 있다. 한 때 베이징의 관광지로 선호되었지만, 개발이 진행되고, 중국이 2008년 올림픽을 개최하면서 흉물이라고 하여 점차 정리를 하는 추세에 있다. 일부만 보존이 되고 나머지는 강제로 철거하여 거주민들의 반발이 심하다.

역사 : 1267년 현재의 베이징에 건설이 시작되었다. 원나래 때의 수도 대도의 도로 건설에 관한 규정에 보면 폭 24보(약 37.2m)를 대가, 12걸음(18.6m)를 소가, 6보(약 9.3m)를 후퉁으로 호칭하고 있다. 후에 명나라 삼대 황제인 영락제 때 남경으로 서울을 옮기면서 대도를 기초로 북경성을 형성시켰지만, 성 내의 대부분의 도로는 대도를 그대로 계승했다. 그러나 명나라 이후에 도로 건설에 관한 규정은 거의 없어지고 불규칙한 골목길이 다수 출현했다. 12대 가정제 시대에 북경성 남쪽을 보강한 형태의 외성이 건설되면서 그 수가 늘어났다. 청나라 때는 2076개가 존재를 했으며, 1949년 통계에는 6,000개 이상 존재한다고 되어 있다.(위키백과)

 

가이드가 적어준 주소를 보고 택시기사가 내려준 곳입니다. 십여대의 인력거와 빨간 유니폼을 입은 사람들 몇이 모여 있었습니다.

유니폼을 입은 한분 중 아무나 붙잡고 흥정을 시작했습니다.

흥정을 시작하니 인상이 살짝 굳어집니다. 인력거를 타러간다니 가장 많이 나온 조언이 흥정을 잘하라는 것이었습니다. 인력거 한대에 50위안 정도면 괜찮다는 얘기를 들었습니다. 

몇번 계산기 위로 숫자가 쓰였다 지워지고 양쪽 간에 손사래와 심각한 표정이 오가더니 결국은 응원단 측이 목표한 50위안에 가격이 결정되었습니다. 흥정을 맡았던 운전사는 내가 탄 인력거를 끌었습니다.  

인력거가 출발하자 입구의 다른 외국인이 손을 흔들어 주었습니다.

후퉁거리의 관광상품은 역사가 오래된 골목길과 그 곳에 사는 사람들을 만나는 것입니다. 중국서민의 일상을 자전거의 속도로 스치면서 들여다 볼 수 있습니다.  

입구의 공원에는 어른과 아이아 여자들이 모여 한낮의 더위를 식히고 있었습니다. 중국인의 여유로움이 느껴집니다.

열린 대문안으로 대문만큼의 크기와 자전거 속도만큼의 시간으로 그들의 집을 들여다 볼 수 있었습니다.

대문 안으로 가장 많이 보였던 건 자전거.

역사가 오래된 거리라는데 집들은 그리 낡아보이지 않았습니다.

집집마다는 아니어도 에어콘이 꽤 많이 눈에 띄었습니다.

엘지에어콘.

식당같기도 하고

중간 쯤 가자 좀 더 허름한 골목이 나왔습니다.

그래도 있을 건 있네요.

집앞 골목에서 쉬거나 이웃과 대화를 나누는 사람들.

뭘 기다리는 거 같은데.

 
우리 나라 골목길 풍경이라 해도 믿을 것 같은 장면

이건 우리와 좀 다르죠.

역시 관광객을 가장 반겨주는 건 아이들.

이 녀석이 제일 반기네요.